逆風を追い風に～未経験から全日本へ、挑戦する東京科学大学ヨット部

 

 

 

 

 

皆様初めまして！東京科学大学体育会ヨット部です！

 

東京科学大学体育会ヨット部は1957年創部の歴史ある組織です。セーリングというカレッジスポーツを通して個人の実力を伸ばし、全員で勝利を目指しています。私たちは勉学とともに大学での貴重な４年間をこのヨット部での活動に注ぎ込んでいます。

 

470級、スナイプ級という2人乗りヨットをそれぞれ6艇ずつ所有しており、470級、スナイプ級両クラスでの全日本インカレ出場を目標に日々練習に励んでいます。

 

 

 

近年OB・OGや外部コーチなどたくさんの方々の支えがあり、着実に力をのばしています。その成長は凄まじく、2019年に5年ぶりに関東インカレで両クラス決勝に勝ち進むと、翌2020年にはさらにスナイプ級で決勝を勝ち抜き、全日本インカレに出場しました。

 

それ以来2022年、2024年とスナイプ級が全日本インカレに出場しています。

 

さらに2025年5月に行われた春インカレではスナイプ級が関東入賞、春女子インカレではスナイプ級優勝、女子総合準優勝と東京科学大として初となる成績を残しました。

 

 

 

インカレは全日本大学選手権の略称であり、スポーツ競技において学生日本一を決める全国大会の一部です。私たちのヨット競技では関東インカレというレースが春と秋の２回開催され、秋の関東インカレで上位に入ると全日本インカレに出場することができます。

 

今年は関東インカレ上位９校が全日本インカレに出場することができます。東京科学大は470級とスナイプ級の２つの種目で出場します。昨年度はスナイプ級で全日本インカレに出場しました。　

 

５月に行われた春の関東インカレでは、スナイプ級６位、470級10位という成績を残しました。この成績からも、今年の秋のインカレで創部史上初の両クラス全日本インカレ出場という目標を達成できるチャンスが大いにあると考えています。 

 

 

ヨットレースはコースの引き方などでとても頭を使うスポーツで、洋上のチェスと呼ばれるほど頭脳戦でもあります。

 

そのため、東京科学大学体育会ヨット部の部員は理系の強みを活かして、全員が大学からヨットを始めた未経験者であるにも関わらず、幼い頃からヨットをしていたスポーツ推薦のプレーヤーが揃った強豪私立と競うことができています。（ヨットレースについて詳しく知りたい方はページ一番下のColumnへ！）

 

私たちは部の目標として「両クラス全日本インカレ出場」を掲げています。スナイプクラス、470クラスはインカレでそれぞれ別にレースが行われます。どちらのクラスでも秋に行われる関東水域の予選・決勝を勝ち抜き、両クラスとも全日本インカレに出場することを目標にしています。　

　

目標達成のためにできることとして、私たちが最も力を入れていることは「圧倒的練習量」です。練習場所である葉山に合宿所を保有し、大学が休みとなる長期休暇にはそこで週６日の合宿を、春・夏それぞれで２か月間ずっと行います。

 

その間朝は8時には出艇し、港の規則である17時のぎりぎりまで一度も陸に戻らずに練習しています。天候が多少悪くても、雪が降っていても、こだわりを持って練習してきました。昨年度は「関東一の練習量」と認められており、スナイプ級で見事、全日本出場を決めました。

 

（普段の練習の様子です！）

 

 

 

ヨットの部品は高額な上、近年レスキューの老朽化、合宿所の老朽化、全体的な物価高なども相まって資金難に陥ってしまっています。

 

私たちが今回このプロジェクトを行う理由は、毎年目標に掲げているにも関わらず、いまだ達成できていない「両クラス全日本インカレ出場」という目標を成し遂げるためです。

 

現状では、部活の資金不足を補うために練習日を削ってバイトをせざるを得ず、バイトのために練習量が減ってしまうことが目標達成のための大きな障害となっています。 　

 

私たちが活動する関東水域から全日本インカレに出場するためには、予選・決勝を勝ち進む必要があります。枠を競い合う他大学はスポーツ推薦により、小中高生の頃からの経験者が多く揃っています。実際に、前年度全日本枠を決定する関東秋インカレで全員が大学から始めた未経験者であった大学は、470級では15校中僅か3校、スナイプ級では僅か2校でした。

 

経験が大きな差を生むヨットレースにおいてハンディキャップを抱える私たちが勝ち残るには、他大学よりも少しでも多くの時間を確保する必要があります。 

 

さらに、他大学に比べて私たちが抱えるハンディキャップは経験以外に資金の問題があります。ライバル校は自校と比べて資金が豊富な私立大学が殆どであり、国公立は2割程です。ヨットレースで勝つ為には先に挙げた経験だけでなく、ヨットのセーリングスピードに大きな影響を及ぼすセールやマストの質が不可欠です。

 

 

セールは消耗品です。長く使えば使うほど硬さが失われ、風に対して形を維持することが困難になり、風が上手く流れなくなってしまうためスピードが落ちてしまいます。セールの劣化は非常に早いため数回の使用で硬さは失われます。セーリングスピードを出すためには毎年買い替える必要があります。

 

関東水域で勝ち上がり全日本インカレへの出場権を勝ち取るために、ヨットのスピードを大きく左右するセールを購入し、かつ他大学との間に抱える大きな経験の差を埋めるために少しでも長く練習する必要があります。今年こそは両クラス全日本出場の目標をかなえられるように、お力添えを頂きたいです。  

 

 

 

10月にある関東インカレで新しいセールに東京科学大のマークを掲げて走り、良い成績を残して全日本インカレへの切符を勝ち取りたいです。

 

大会は2025年10月中旬に葉山沖にて開催予定です。2025年10月初週には詳細を決定いたします。

 

ヨットインカレのレースでは、スナイプ・470級ともにそれぞれ１校３艇が団体として戦います。ヨットのスピードにはセールやマストの質が直結します。各クラスのヨットはそれぞれ２枚、３枚のセールを使って帆走します。

 

その中でも、一番大きいセールが最も速度に影響するため、スナイプ級ではメインセール、470級ではスピンネーカーの質が最も順位に影響します。10月に控えた関東インカレで勝ち上がるために、各クラス３艇ずつのメインセール、スピンネーカー、最低限必要なこの合計６枚のセールを購入したいです。

 

 

髙橋 祐樹｜主将｜情報理工学院情報工学系４年

 

関根 拓豊｜スナイプ級クラスリーダー｜工学院電気電子系４年

 

白井 毅｜470級クラスリーダー｜環境・社会理工学院建築学系４年

 

 

これまでは、長期休み中に練習時間を削って部員全員でアルバイトをする期間を設けることで足りない資金を補っていました。しかし、長く使って老朽化した設備の修理費の発生、高騰した食費などにより、現在は深刻な資金難に陥ってしまっています。現状で必要なお金を集めるためにはこれまで以上に練習期間を削る必要があり、ヨット競技の経験が浅い私たちにとって、このことは目標達成のための大きな障がいとなってしまいます。

 

 

 

今回のプロジェクトを通して、他大学に対して私たちが抱える資金不足というハンディキャップを少しでも埋め、今年こそは両クラス全日本出場という目標を達成したいと思っています。

 

皆様の応援、ご寄附を力に変え、結果を出して期待に応えられるよう一生懸命頑張りますので、ご協力よろしくお願いいたします。最後までお読みいただきありがとうございました！

 

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●税制上の優遇措置について
寄附者に対しては、以下のとおり税制上の優遇措置が講じられています。

 

【個人の皆様】：「寄附金控除」を受けることができます。
所得税（所得控除）
・寄附金額が年間2,000円を超える分について、所得控除を受けることができます。
・寄附金額 - 2,000円 = 所得控除額
（控除対象となる寄附金の上限額は、当該年分の総所得金額の40％です）

 

【住民税】
・本学を「寄附金税額控除対象法人等」として指定している東京都、文京区、神奈川県、横浜市、千葉県、市川市にお住まいの寄附者の皆様は、所得控除に加えて、翌年の個人住民税が軽減されます。
・（寄附金額 - 2,000円） × 4～10％ = 住民税控除額（控除対象となる寄附金の上限額は、当該年分の総所得金額の30％です）

※上記の計算式の4～10％について
・都道府県が指定した寄附金は4％
・市区町村が指定した寄附金は6％
（都道府県と市区町村双方が指定した寄附金の場合は10％）

 

【法人の皆様】：全額「損金」に算入できます。
 

※領収証（寄附金受領証明書）の宛名はギフト送付先に登録いただいたお名前となります。
※領収証（寄附金受領証明書）の発送は遅くとも2025年11月末日まで対応を行う予定です。

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プロジェクト成立後、天災等やむを得ない事情（緊急事態宣言などコロナウイルスによる影響を含む）により、大会に参加できなかった場合におきましては、部活運営の資金として使用させていただきます。