いすゞMR｜動態保存車238号車を動く産業遺産として未来へつなぐ

 

 目次 

 

■ 中和文化社といすゞMR

■ 抱えている課題

■ プロジェクトの詳細

■ 今後の展望

■ 実行メンバーからのメッセージ

■ 応援メッセージ

■ プロジェクトに関するご留意事項

 

中和文化社といすゞMR

特定非営利活動法人 中和文化社の代表理事・木村と申します。

 

私たちは奈良県桜井市を拠点に、いすゞジャーニーQ MR路線バス（通称：いすゞMR）の動態保存（＝実際に走る状態で保存すること）を行っています。

 

そして、このいすゞMRの貴重さや技術の素晴らしさを伝えるために、イベントなどで皆さんに見て・乗って・感じていただける機会を設けるとともに、いすゞMRを活用し地域振興のためのお手伝いをしています。

 

このいすゞMRは、1980年代から1990年代にかけて全国各地で活躍した小型路線バスで、狭い住宅地や山間部の路線を走り、人々の暮らしを支えてきました。

しかし現在ではその姿を見ることもほとんどなくなり、動態保存している車両は全国でもごくわずかです。

 

私たちは、「車は飾って置いておくものではなく、走らせて使ってこそ価値がある」という想いで、この貴重な車両を現在も走行可能な状態で守り続けています。

 

古い車両を維持するには、できるだけ自分たちの手で保守を行う必要があります。部品探しから修理まで、決して楽な作業ではありませんが、やり遂げたときの達成感は何にも代えがたいものがあります。

 

いすゞMRを通じて、貴重な技術や地域とのつながり、そして人々の思い出を未来へ届けていくことが、私たち中和文化社の願いです。

 

 

 

 

 

｜1980〜1990年代：いすゞMRの活躍

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いすゞMRは、1984年に生産が開始され、1986年に登場した「P-MR112D」型からは、小型車としては初めて前後2扉を採用しました。その使い勝手の良さから、山間部の閑散区間だけでなく、住宅地の狭い道などでも活躍の場を広げ、全国各地で導入されました。

 

しかし、同クラスの小型バスが他メーカーから次々と発売されるようになると、いすゞMRは急速に数を減らし、1995年には路線仕様車の生産が終了しました。

 

奈良県内でも多くのいすゞMRが走っていましたが、2013年3月、最後まで現役で走っていた3台（237号車・238号車・337号車）がついに引退しました。

 

 

 

｜2013年：有志による保存活動のはじまり

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地元でも活躍し、身近な存在であったいすゞMRを「何とか残したい」という想いから、中古車業者の仲介で、奈良県で活躍していた「奈良22　あ・238」号車を有志数名で購入しました。

 

この238号車を保存することを目的とし、中和文化社の前身「MR238号車保存会」を結成したのが2013年10月のことでした。

 

「ただ残すのではなく、走れる状態で残す＝動態保存」を目指して活動し、当初は有志限定で車両のメンテナンスや、機関維持のための運行を行っていました。動態保存であれば、イベントやボランティア輸送での活用が可能で、残すだけでなく社会に役立てることができると考えたからです。

 

 

｜2019年：貨物鉄道博物館での運行開始

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活動を続ける中で、特定非営利活動法人にわてつ様よりお声がけをいただき、三重県いなべ市の「貨物鉄道博物館」無料シャトルバスとして活用いただく機会を得ました。

 

これにより、より多くの方にMR238号車を見て、乗って、体験していただけるようになり、動態保存の意義を社会の中で実践する活動へと発展しました。現在もこの運行は継続しています。

 

 

｜2021年：「国鉄バス風」に塗装変更

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2021年には、長年の使用で外装の傷みが進んでいたため、補修を兼ねて車体の塗装を「国鉄バス風カラー」に変更しました。

このデザインを活かし、同年より「国鉄バス阪本線リバイバル運転会」を始めました。このイベントは、未成線として残っている、旧国鉄五新線（五新鉄道）の活用を目的として実施しているものです。このイベントは現在も継続しており、毎回多くの来場者が訪れています。

 

 

｜2024〜2025年：法人化と活動領域の拡大

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2024年末には、より継続的な活動基盤を整えるため、「特定非営利活動法人 中和文化社」を設立し、2025年2月に「MR238号車保存会」の事業を完全移行しました。

 

現在は、車両の維持管理に加え、後継者の育成や運転者養成、地域イベントや展示会への参加など、活動の幅を広げています。

 

 

 

 

 

抱えている課題

 

1991年（平成3年）に製造されたいすゞMR238号車は今年で製造から34年を迎えます。

 

一度、2021年に補修と塗装の変更を行いましたが、元々錆びやすい車両であることもあり、その後も次々と錆が発生しています。

 

メンバーそれぞれが仕事や家庭の合間に時間をやりくりしながら、日々応急処置をして何とか維持してきました。

 

＜メンバーによるメンテナンス作業の様子＞

しかし、小手先での対応では限界に近づいており、かといって毎年の車検で精一杯の現状では、プロの整備業者に依頼する余裕もありません。

すでに錆や腐食の進行によって穴が開いている個所も多数あります。

 

＜傷んでいるいすゞMR238号車の様子＞

 

いすゞMR238号車の車体各部には、錆による腐食や穴あきが複数確認されており、運行に耐えられない深刻な状態になる前に、本格的な補修が必要です。

 

プロジェクトの詳細

 

今回のプロジェクトにより実施する補修は、板金と塗装を中心とした大規模で本格的なものとなるため、専門の業者へ依頼します。

 

まずは、目視で確認できる腐食箇所を基点に、内部までどの程度腐食が進行しているかを詳しく調査します。その上で、修理が必要な部分の錆を丁寧に削り落とし、錆止め処理を実施した後、板金修理を行います。

 

補強が必要な箇所には適切な補強を施し、状況によっては金属板の溶接ではなく、FRP素材（繊維強化プラスチック）を用いた補修を行う場合もあります。

 

板金作業が完了した後は、パテなどを用いて表面を滑らかに整え、下地処理を経て再塗装を行います。

 

今回ご支援いただく300万円は、これら一連の板金修理に伴う材料費・技術料、および再塗装に使用する塗料と技術料に充てさせていただきます。

 

 

 

 

 

公的な助成金では、用途が細かく限定されるため、私たちが行っているような「古い車両の動態保存」には活用が難しいのが現実です。また、団体としての活動資金も、毎年の車検や維持費で精一杯という状況が続いています。

 

そのような中で、私たちの想いに共感してくださる方々から、あたたかいご支援を直接いただける手段として選んだのがクラウドファンディングです。

 

そして、この挑戦は、単に資金を集めるためだけのものではありません。

このプロジェクトを通して、私たちの活動をより多くの方に知っていただき、「古いものを残すことの意味」や「動かして、使うことの価値」を共有したいという願いがあります。

 

「路線バス車両の動態保存」という言葉は、まだあまり耳慣れないかもしれません。

けれども、かつて日常の風景の中を走っていたバスを守り、再び走らせることで、貴重な技術だけでなく、人と地域を結ぶ記憶やつながりを未来へ受け継いでいけると、私たちは信じています。

 

今回のクラウドファンディングを通じて、そんな想いに共感し、ともにこの活動を支えてくださる仲間が一人でも多く増えることを願っています。

 

今後の展望

 

当初は仲間内で楽しむだけの活動でしたが、活動を続ける中で、私たちは「人と人とのつながり」や「地域への貢献」が、この活動の何よりの原動力であることを感じてきました。

 

活動を続ける中で、乗車や見学に来られた方から「懐かしい」「学生の頃に乗っていた」と声をかけていただけることが多くあります。そうした言葉や笑顔の一つひとつが、私たちの活動を支える力になっています。

 

また、古いバスを知らない子どもたちが目を輝かせながらバスに乗り込む姿を見ると、かつての車両がいまの子どもたちにも喜びを与えられるということに、大きな励ましをもらいます。

 

 

2023年には、製造元である新潟県の北村製作所に238号車の「里帰り」を果たしました。

社長さんをはじめ、当時を知る方々に歓迎を受け、いろいろな思い出話を聞かせていただきました。そして末永く保存してほしいという励ましをいただいたことを大変嬉しく思うと同時に、この車を未来へつないでいく責任と意義を、改めて強く感じました。

新しいものを生み出すことは大切です。しかし、その新しいものを生み出すために、古い技術や経験が土台にあることを忘れてはなりません。いすゞMRの小さな車体に凝縮された創意工夫は、活動を通じて、今後も伝えていきたいと考えています。 

そして何より、車は「動かして、使ってこそ価値がある」と信じています。これからも多くの皆さんに見て、乗って、触れていただける機会を作り、このバスが地域や社会に貢献し続けられるように取り組んでまいります。

 

補修工事が完了しましたら、きれいに生まれ変わった238号車の姿を、あらためて皆さまにお披露目いたします。
「国鉄バス阪本線リバイバル運転会」をはじめ、地域イベントや乗車体験会などでも、これまでと変わらず活躍してもらう予定です。

 

また、可能であれば、製造元である北村製作所へ再び「里帰り」させたいと考えています。238号車の歴史を紡いできた場所へ戻し、その姿を見てもらうことは、私たちにとっても大きな喜びです。

 

そして将来的には、若い世代のメンバーに238号車を使った活動を受け継いでもらい、未来へ繋ぐ存在として生かしていきたいと願っています。

 

あなたのご支援が、この車を末永く守り、次の世代に引き継ぐ力になります。

 

いすゞMRに詰め込まれた技術を後世に伝えていくとともに、引き続き皆さんのために役立つ活動を続けていくために、どうかご支援をお願いいたします。

 

 

実行メンバーからのメッセージ

 

 

応援メッセージ

 

 

 

 

 

 

 

 

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プロジェクトに関するご留意事項

※第一目標達成後の返金やキャンセルは、ご対応致しかねますので、何卒ご了承ください。
※支援完了時に「応援コメント」としていただいたメッセージは、本プロジェクトのPRのために利用させていただく場合がございます。あらかじめご承知おきください。

※本プロジェクトのリターンのうち、有効期限を設けている体験型のリターンについて、有効期限内にやむを得ない事情によりご案内が困難になった場合には、有効期間について個別に調整させていただくこととし、ご返金は致しかねますのでご了承ください。

※本プロジェクトのリターンのうち、【お名前掲載】に関するリターンの条件詳細については、リンク先（https://readyfor.jp/terms_of_service#appendix）の「支援契約」の中にある「●命名権、メッセージの掲載その他これに類するリターン」をご確認ください。