修復された車両の内部、鉄道文字再現、支援銘板はこうなりました。

スユ、ヨ、ワフの修復プロジェクトは、ほぼ４カ月半をかけて最終的には６月１６日に完了、翌１７日からスユの車両を利用しての写真展とともに３両の車両を公開しております。おかげを持ちまして今日までにすでに１８０名を超える皆様に御覧を頂きました。

北見までおいでいただけない皆様のために、本日は３両の車両内部の状況をご報告申し上げます。

 

スユの内部は、外装の痛みは酷かったものの内装は極めて良好な状態でほぼ補修は必要ない状態で、そのまま写真展を開催することができました。今後は入口部の錆止め塗装と天井部のしっかりとした拭き掃除を行います。

スユの特徴は郵便護送車ということで、天井全面にフックが取り付けられていることです。この特徴を利用して展示パネルはこのフックから釣りました。

ヨの内部です。

ヨ、ワフは屋根の防水が剥がれ、雨漏り状態がひどく室内も木部がかなり腐っておりました。

窓際の椅子の躯体も完全に腐れており、張替えではなく躯体からの作り直しでした。これはワフも同じです。

こちらはワフです。

ヨは灯油ストーブですが、ワフは石炭ストーブ（ダルマストーブ）です。

灯油ストーブに変わったヨは前後のデッキ左右に白線が入ります。

 

ここからは鉄道文字の復元状態です。

 

これらの文字はJＲ北海道から頂いたデータをもとに切り文字を作り、それをトレースしてけがきし、更に白ペンキで筆書きしていただきました。職人技です。

 

さて、ここからは現在取り組んでいる【第２弾】クラウドファンディング、キハ2736の現状です。

第一目標の6,000,000円ではアスベスト除去にすべてのお金が使われます。私どもとしてはこの一次目標は何としても達成しながら、是非とも２ndゴール、３rdゴールまで漕ぎ着け、この内部修復まで進めたいと思っています。

オホーツクの鉄道史を未来へ繋ぐ！旧国鉄車両７両の修復を【第二弾】（長南進一(オホーツク鉄道歴史保存会） 2023/07/05 公開） - クラウドファンディング READYFOR

ここの場所に置かれて35年。その間には様々な悪戯行為に晒されてきました。

時には浮浪者が入り込み煮炊きをした形跡があります。

運転席回りもかなりの部品が盗難にあっています。

 

今や全国で7両が残るだけとなったキハ２７です。何としてもアスベスト除去を達成し、外装の塗装から、内部整備までたどり着き皆さんにしっかりと見ていただきたいと思っております。

どうぞそのためにも【第2弾】への、引続いてのご支援宜しくお願いいたします。

オホーツクの鉄道史を未来へ繋ぐ！旧国鉄車両７両の修復を【第二弾】（長南進一(オホーツク鉄道歴史保存会） 2023/07/05 公開） - クラウドファンディング READYFOR