クラウドファンディング終了のご報告とお礼、そしてこれからの取り組みについて 

ご支援を頂いた全国の皆様へ

『オホーツクの鉄道史を未来へ繋ぐ！旧国鉄車両７両の修復を【第二弾】』は8月31日、900万円のネクストゴールを超え10,136,000円の大きなご支援を頂き終了することができました。

皆様からの多大のご支援と様々な形での情報の共有と拡散、そしてご尽力の賜物とあらためて心より感謝申し上げます。本当にありがとうございました。

7月5日にスタートし、当初はなかなか支援が伸びず不安な日々が続きましたが、8月に入り少しずつ支援の輪が広がり、18日に第一目標額の600万円を達成してからは加速度的にご支援の拡大を頂きました。

今回プロジェクトは「アスベスト除去」を前面に掲げて実施した、もしかしたら全国初となるクラウドファンディングではなかったかと思います。はたしてこのようなプロジェクトが皆様にご理解いただけるのかと迷いに迷いました。しかし、車両保存にとってアスベストやPCBといった環境負荷物質への向き合いは不可欠なものであると思い、同様の課題を抱える車両たちの先駆けとして挑戦することといたしました。このプロジェクトが成功すれば、環境負荷物質の処理にクラウドファンディングが有効な手段となることを証明することになると考えたわけです。

プロジェクトは「この車両はアスベストを持っています。」と公言することでもあり、「不成立は絶対に許されない」との不退転の決意で臨みました。環境問題や自然保護といった課題に関心をお持ちの方々にもアプローチして情報拡散を頂き、「地域の新しい観光資源として育てたい」との目論見書をもって市内企業へのご協力もお願いして参りました。第一目標金額を達成してからは、とりわけ全国の鉄道愛好家の皆さんからの熱いご支援を頂きました。それは「アスベスト除去に留まることなく、キチンと板金も塗装も完成させなさい！」という叱咤激励であったと強く感じております。

クラウドファンディングの終了間際には吉報も入ってまいりました。小樽市総合博物館で解体と思われていたED75、ED76が一転して保存されるというニュースでした。小樽市と私どもの車両はそれぞれPCB、アスベストという環境負荷物質を抱えていたのですが、その除去と車両保存への道筋が示されたことは、同じ課題を抱える全国の保存活動に大きな勇気を与えるものとなったと思います。

今回のクラウドファンディングの成功は、ご支援を頂いた皆様のそれぞれの思いが結集した結果と思っております。一人ひとり違うそれぞれの思いを大事に抱え、これ以後の車両修復と保存活動を進めてまいります。

アスベスト除去作業は10月10日からスタートいたします。その前にキハ27の錆落とし塗装落としと、除去作業に並行してのDD14の錆落とし塗装落としは会員のマンパワーで進めます。アスベスト除去後には業者によるキハ２７、DD14の板金塗装に取掛ります。何とか降雪前には美しい姿をお見せできればと考えておりますが、気温や降雪の状況によっては雪解け後のなることも考えられます。

この後の進捗状況につきましては本ページの「活動報告」に逐次投稿させていただきます。引き続きお見守りをいただきたいと存じます。

キハ27、DD14の修復が終わりますと、いよいよ目指している「オホーツク鉄道歴史記念館」設立への取り組みを本格化してまいります。ご支援を頂いた皆様には先ずは美しく甦った7つの車両を見に来ていただけますことをお願いし、更に歴史記念館設立までの長い道のりをともに歩いていただけます様お願いを申し上げます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＮＰＯ法人オホーツク鉄道歴史保存会

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　理事長 長南進一

2023.9.12 追記