海外のアニマルパスウェイ

世界に広がるエコロジカル・ネットワーク

世界の道路延長は約2,100万kmですが、2050年までに、2010年に比してさらに約60%以上増加するそうです。ヨーロッパではEUの規則により、様々なエコロジカル・ネットワークの構築が行われ、自然保護政策に大きな役割を果たしています。これらのエコロジカル・ネットワークには、地上性動物のためのトンネルや大規模なブリッジもありますが、様々な生き物のために、大きなコストを掛けています。当団体も国内の取り組みを海外に発信するとともに、世界から学ぶことも多いと思います。

 

インドのアニマルパスウェイ
会員の方からの情報で、11月9日に、J-WAVEの番組『別所哲也TOKYO MORNING RADIO』のGLOBAL SCALEコーナーで、インドのアニマルパスウェイが紹介されたそうです。

（Radiko https://radiko.jp/#!/ts/FMJ/20221109071738 1:18～）

その論文についての報告記事も掲載されています。

樹林に生息するヘビ、トカゲ、オオトカゲ、またはリスなどの小動物は、運転手がなかなか気が付かないために、ロードキルが起こります。そこで、それを避けるための架け橋を作ったそうです。地域のハイウェイ上に数本設置されているようです。

インドの取り組みは素晴らしいですが、有機的な材料で安価に制作しているようで、下を通過する車は大丈夫なのかなと若干危惧しました。

残念ながら放送関係者は、国内のアニマルパスウェイはご存知ないようでした。やはり、様々な方法で知っていただくことが重要です。

 

オーストラリアのカニの橋と盛岡のアニマルパスウェイ

一方、これも会員の方からの情報で、非常に瞬間的でしたが、10月8日（再放送11月5日）の「突撃カネオくん」の番組ではオーストラリアのクリスマス島のカニの橋が出てきて、「盛岡のアニマルパスウェイ（リスが利用）」を知っているゲストの方の発言もあったそうです。

 

フランスの小動物のためのアンダーパス
ここで紹介するのはフランスの国立自然保護区内の、小動物のためのアンダーパスです。絶滅危惧種のカエル類などを守るために、当時、1億円程度の費用を掛たと伺いました。道路で轢れないよう、側溝からアンダーパスで横断させて、回収して、人工的に安全な場所に移すという、非常に手間のかかる活動をされておられます。

 

◆ 道路わきの側溝

◆ 道路の側溝から横断トンネルにつながる

◆ 両性類を回収し元に戻す

◆ フランス東部の絶滅危惧種のカエル

 

イギリス版アニマルパスウェイの成功
イギリスの自然保護団体PTES（絶滅危惧種のための市民信託）は、日本のアニマルパスウエイの成功事例と設計を参考に、イギリス南部の特定自然保護区ワイト島に、鉄道の上をまたぐ英国版アニマルパスウエイを設置しました。ワイト島は、絶滅危惧種ヨーロッパヤマネを始めとした希少種の重要な生息地です。

 

この検証において、ヤマネとアカリスの利用が確認されています。

ヤマネは設置後９時間以内に利用し、地上にある鉄道の横断に比べ、橋の上では10倍以上の個体が観察されたそうです。

【参考】Trial of a bridge for reconnecting fragmented arboreal habitat for hazel dormouse Muscardinus avellanarius at Briddlesford Nature Reserve, Isle of Wight, UK

 

この実証実験で日本式アニマルパスウエイの有用性が実証され、その後も、PTESはイギリス国内に類似の３つのパスウエイを設置しました。さらに2021年、ランカシャー州で、絶滅の危機に瀕している野生ヤマネを救うための鉄道上の橋を建設しました。隣接する2つのヤマネの個体群がその地域で出会い、個体数を増やし、餌を探し、新しい仲間を探し、より良い営巣地を探すことを可能にするためです。すでに、ヤマネの赤ちゃんの誕生が確認されているそうです。

 

PTESの2019年の報告書によると、イギリスのヨーロッパヤマネの個体数は1950年以来減少し、この20年で半減、17の郡から姿を消したそうです。彼らの活動は、かつてヤマネがかつて住んでいた地域を取り戻す事を目指しています。

 

◆　イギリスワイト島のアニマルパスウェイを通過するヤマネ

 

当団体も協力した、この日本のアニマルパスウェイの設計に基づいた成功事例の研究は、IENE2018（Infra Eco Network Europe 2018）やNational Dormouse Conferenceをはじめ、さまざまな国際的な学会で紹介されています