セカンドワークの帰り・・・

恥ずかしながら通常の利益だけでは、なかなかiQ用の部品開発費用が捻出できない状況の我社・・・

 

数少ない熱心なオーナーさんや、iQという突然変異的な車のテイストを広げるためにAir Repairは存在しているといっても過言ではありません。

 

Air Repairは私の経験と理論でiQに効果（実証試験を通して）のあるオリジナル商品開発＆マッチングの良い部品を探し、共に販売をしています。

また、それらのノウハウを他の車両とかにもフィードバックを行っています。

 

企画開発商品化というプロセスには初期投資がつきものです。

今の売上の状況での企画開発商品化というのは予算的に厳しいところがあります。

 

なので、夜間～深夜に某リラクゼーションチェーン店でセラピストを行っています。

 

時折、デモカーのiQで通勤したりもしますが、昨日～今朝は寒い雨と冷え込みでしたね。

 

行きは、冷たい雨で冷えたハーフウェット路面、帰りは急激に回復した為に起こる冷え込みでスリップしやすい状況です。

 

昨日は、金曜日ということもあって、揉まれに来るお客様も多くて6時間ほぼ休憩なしの状態でした。流石に私も筋肉疲労が・・・

 

終わったのがAM2：30

帰宅途中に日曜日のiQのオーナーさんとのイベント参加のために、ガソリンとタンクタイガーを補給しました。

 

 

 

 

AM3：00でiQの外気温度計は３℃を指していますから路面温度は0℃～のはず。

 

現在、セミレーシングタイヤを装着していますが通常タイヤと違い、セミレーシングタイヤは性能を発揮する路面温度とタイヤ表面温度の幅が狭く、条件を外すと逆にグリップしないんです。

 

そんな悪条件の深夜～早朝でも、LSD（リミテッドスリップデフ）の効果とアラメイント（装着された状態の車輪の向きや角度のこと）のチューニング、そしてiQの為に何回も作り直したショックアブソーバー＆スプリングと相まって疲れた腕が負けそうになるほどの接地能力を発揮するデモカーiQ。

 

疲れたセカンドワークの帰りでも、安心感とコンペティションテイストの高いデモカーiQに心は踊りワクワクしてきます(*´∀｀*)