スタートラインに立てました！

国鉄特急電車の象徴、ボンネット型電車の補修プロジェクトが始まりました！

公開にあたり、Readyforキュレーターの方のご指導には大変お世話になりましたこと、感謝申し上げます。

 

多くの皆様のお陰で、ボンネット型特急電車、クハ489-501は現在、小松駅近くの土居原ボンネット広場で大過なく過ごしています。

とはいえ雪国ですし、８月４日には小松市民にとって忘れる事の出来ない、大洪水に見舞われ、多くの方が今も生活再建と心の癒しを求めていらっしゃいます。

 

クハ489-501の補修は今回屋根を中心にしつつも、多くの方に小松に来ていただき、小松に元気を与えて欲しいとの願いも込めて、再塗装と合わせてボンネットの姿を一時的に変更して、楽しい話題を提供したいと考えて企画を練っていました。

 

丁度そんな折、８月には高岡でかつて市内を走っていた万葉線のデ7061が、当法人の事務所を兼ねた土地にやって来ることになりました。

「解体するのは可哀相で、市民の思い出が詰まっている」電車のオーナーさんが声を掛けて下さったご縁でした。

 

丁度その運送の日、今度は東京大学鉄道研究会ＯＢ有志が小松に創る、軽便鉄道保存会さんがお見えになり、尾小屋の駅で保管されている同会所有の旧尾小屋鉄道車両が大洪水の日に２０センチ程小屋の内部に浸水がみられたため、心配で確認にやって来られました。

そこで万葉線の輸送と設置の作業をご見学いただき、運送会社さんにも仲介したところ、尾小屋の車両を一度調査する為に、こちらに運ぼうというお話になってまいりました。

で、今日がたまたまその輸送日でして、様々な人脈の、ほんの一筋のチャンスに、こうしてご縁が結ばれるすばらしさを感じました。

クハ489-501も１０年前の今の時期、小松市が誘致する為の交渉の途上にあり、市のご担当者が神経を擦り減らしていた事が思い出されますが、こうして展示に至る背景には、多くの方の思いやご縁、更には運が欠かせないのではないかと感じます。

 

どうかこのプロジェクト、後世に残す為に不可欠となります補修費のご支援を賜りますよう、心よりお願い申し上げます。

ご支援いただけました方には、リターンメニューにもあります「シークレット車両」、旧尾小屋鉄道車両にもご案内させていただきます。

 

みんなで一緒に、鉄道開業１５０年をお祝い致しましょう！

そして小松に元気を分けて下さいませ！