残り30時間!!　ご支援の連携にご協力お願いします!

明日の23:00.00に、当プロジェクトは終了致します。

初めての方で、振り込みたいという方にも、代理支援という方法もあります。

代理支援について〜インターネットでのご支援が難しい方へ〜 クハ489の屋根を補修｜特急あずさやかもめ時代を再現し後世へ繋ぐ（NPO法人北国(きたぐに)鉄道管理局（代表理事　岩谷 淳平） 2022/10/14 投稿）

 

お気軽にご連絡下さいませ！

クハ４８９－５０１が展示されて約2年間は、同じ489系に端を発する現役車両が、目の前の北陸本線を日々走る姿がありました。

そう、トワイライトエクスプレスの食堂車、スシ２４形です。

３両存在したうちの２両、－１と－２は、元はサシ４８９でした。

驚くなかれ、このスシ２４の２両には、４８９系から受け継いだ「碓氷峠通過対応車」の象徴、形式の左に●い、通称Ｇマークがかつて存在していました。

 

なので、この食堂車、スシ２４形は、サシ４８９時代を含めると、九州の西鹿児島や宮崎、首都圏の上野、中京の名古屋や中央本線の神領、そして北海道の札幌と、全国各地を走ったキャリアを持つことになります。

クハ４８９－５０１にとっては、四国と北海道、長崎や山陰地方、奈良、和歌山、三重、山梨にはご縁がありませんでしたが、福知山線や身延線には足跡があり、とても広範囲にゆかりがあるわけです。

※公式には、福島、宮城、岩手も足跡はありませんでした

これだけ多くの地域を走ったボンネット電車、クハ４８９－５０１を、これからも多くの可能性にかけて保存するには、どうしても車体の屋根補修は不可欠であります。

最後までお力添えの程、お願い申し上げます。

追加支援も承っております！