車体保全活動現場～クハ489-501の連結面整備途中経過～

徐々に情報も拡散されております事に、心よりお礼申し上げます！

私が出来る事は、「受け皿」です。

活用するには、もっと多くのご支援が不可欠ですが、受け皿には限りがあります。

受け皿というのは、食堂におけるお皿や器ですので、お料理に不可欠な「什器」です。

什器は道具とも取れますから、皆が楽しむ、来る、動こうとする、その「能動的なシステム」が、今回のプロジェクトで頑張って表現したい部分です。

同じく、小松に食堂車が引っ越ししてくれれば、先頭車のクハ489-501ボンネット先頭車も、更に輝きを増すわけですから、見た目にもこだわらざるを得ません。

前ばかりではなく、後ろも大切で、特に、食堂車と連結する面ですから、錆が浮いたままというわけにはいきません。

今週は結局足掛け4日間、この部分の片面に費やしてしましました。

でも、あとは仕上げの錆止めと塗装を残すのみです。

昨日は午後だけ作業しました。

3時間で、ある程度溶接もれや幌枠の再整備のカタチは出来まして、ついでにグラインダーで磨くのです。

ピカピカに磨き出す整備後の部分です。

ここにまた連結面ダンパーが付くと、作業や塗装は出来なくなるので、きちんとやります。

見えない部分へのこだわりです。

今朝になって、まだやり残していた部分があったので、1時間で仕上げました。

連結部の下側の幌受は、展示の際には水が下から上がってこないので、樋状に下へ水を流しきってしまう仕様にしています。

これでほぼ劣化することは無くなりました。

連結面の右側は、エアコンのホースが通っているので、今は整備しませんが、塗装はしますので劣化した塗膜を取り除きました。

今後、エアコンホースを車体の内部に封入出来ないかも含め、整備する際にはけっこう支障する部分なので、考えます。

ただ、食堂車に連結してしまうと、この部分は食堂車の簡易運転台側でも無いので、そのままの取り付け方法でも大丈夫といえば大丈夫なんですけど。