サシ481、489の改造車達～他形式、他系式として頑張り、今に残る貴重な保存車～

新製時代から原形のまま残っているのは、サシ481-48だけになっています。

能登半島地震からの復興を後押しする為にも、このプロジェクトを最後まで見守り続けていただきたいと願っておりますので、どうぞ情報拡散やご支援を、これからもよろしくお願い申し上げます！

改造されたサシ481、489は多くありまして、国鉄時代からもあります。

食堂車そのものとしても、比較的改造し易い車種でもあり、先に述べました国鉄改革期から本来の食堂車の役割そのものを変革していった背景が重なって、多くの改造車を排出しました。

代表的なものを3種挙げますと、

１、豪華食堂車への改造（オシ２４－７００「あさかぜ・出雲」、スシ２４「グランシャリオ」「ダイナープレアデス」）

２、グリーン車への改造（サロ４８１－５００「だんらん」→サロ４８１－２０００「スーパー雷鳥」半室グリーン車＆ミニラウンジ）

３、ロビーカーへの改造（オハ１４－７０１「ふれあいパル」、オハ２４－７００「はやぶさ・富士」）

このうち上の２例、スシ２４とサロ４８１は、サシ４８１、４８９からの改造車でした。

サロ481は、最後は座席を他のグリーン車化改造に、台車をモーター車の付随車化改造に転用されたりした後に解体。

最後まで雷鳥に使われていた、サハ481-600とサハ481-700、サハ481-751は、実はサシ481の形見の台車だったりします。

このうち残っている車両はいずれもスシ24形食堂車。

更には実際に食堂車でお料理が食べられる体験は、川口市内の施設のみです。

博物館クラスの保存は京都鉄道博物館のスシ24-1、ザ・ヒロサワ・シティ「ヒロサワ・レールパーク」のスシ24-505があるものの、原形のサシ481、489を利活用しているものが現在は無く、是非残しておきたい、伝えたいのが、唯一の存在となった、サシ481-48なのです！