解体決定の小田急2200形を救い、ポッポの丘で皆の夢を叶える電車へ
支援総額
16,418,610円
目標金額 8,000,000円
- 支援者
- 921人
- 募集終了日
- 2024年8月30日
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2024年07月29日 16:10
【小田急2200系列「ABFM車」とは】（７回シリーズ予定）
今回救出する小田急2200形は、小田急時代の後半は2220形2300形2320形と共通の運用を組まれ、部内ではABFM車（FM車）として廃車時まで運用されました。
しかし、基本性能はほぼ同一ながら、その生い立ちは異なっています。
ここでは後のABFM系列となる2200形、2220形、2300形、2320形について詳細は割愛させていただき、大まかに説明させていただきます。
第１回【2200形】
2200形が登場した1954年(S29)は戦後の復興期から高度成長期の向かう時期であり、当時の小田急は創業時のＨＢ車と言われる茶色い車体の小型車が２～３両程度で運転されていました。
そんな時代に颯爽と登場したのが、当時の特急車の塗り分けであった濃黄色と濃紺をまとった、高性能、軽量車体の2200形です。
1954年(S29)～1957年(S32)までに２連８編成が登場します。
18ｍ級車体、片開３ドア、ロングシート、前面非貫通大型２枚窓で晩年まで小田急初のカルダン駆動の高性能車で、編成すべてが電動車で従来の電車とは全く異なる走りでした。
2200形は、ほかのABFM車とは異なり、編成や車体形状は廃車まで大きな変化はありませんでした。
小田急での廃車後は2201-2202が小田急電鉄で解体保留となり、2211-2212は富士急譲渡、廃車後山梨県の企業で保存されてきた今回救出を目指す２両です。小田急所有の2202号は車両の留置場所がないとの理由で2019年に解体されてしまいました。
2201-2202
2203-2204
2205-2206
2207-2208
2209-2210
2211-2212
2213-2214
2215-2216
オール電動車、直角カルダン駆動、FS203台車
（増備車2217×2については後述）
第２回【2300形】につづく
リターン
6,000円＋システム利用料
【グッズで応援】『2200形クリアファイル』2枚セット
●『2200形クリアファイル』2枚セット
①現役時代の写真ver.
②引退後・搬出陸送作業の写真ver.
- 申込数
- 178
- 在庫数
- 制限なし
- 発送完了予定月
- 2025年3月
8,000円＋システム利用料
【グッズで応援】『2200形クリアファイル』『1800形クリアファイル』計4枚セット
●『2200形クリアファイル』2枚セット
①現役時代の写真ver.
②引退後・搬出陸送作業の写真ver
●『1800形クリアファイル』2枚セット(2023年デハ1801保存会クラウドファンディングで作成したもの)
①現役時代の写真ver.
②引退後・搬出陸送作業の写真ver.
- 申込数
- 30
- 在庫数
- 完売
- 発送完了予定月
- 2025年3月
6,000円＋システム利用料
【グッズで応援】『2200形クリアファイル』2枚セット
●『2200形クリアファイル』2枚セット
①現役時代の写真ver.
②引退後・搬出陸送作業の写真ver.
- 申込数
- 178
- 在庫数
- 制限なし
- 発送完了予定月
- 2025年3月
8,000円＋システム利用料
【グッズで応援】『2200形クリアファイル』『1800形クリアファイル』計4枚セット
●『2200形クリアファイル』2枚セット
①現役時代の写真ver.
②引退後・搬出陸送作業の写真ver
●『1800形クリアファイル』2枚セット(2023年デハ1801保存会クラウドファンディングで作成したもの)
①現役時代の写真ver.
②引退後・搬出陸送作業の写真ver.
- 申込数
- 30
- 在庫数
- 完売
- 発送完了予定月
- 2025年3月
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