【DNSYAでんしゃDENSYA】彩

あや。

 

ではなくて、いろどり。

 

鉄道は人を目的地へ運ぶものです。

その役目を果たせさえすればいいものです。

 

別に色なんかなくたって、鉄にさび止め塗って長持ちするようにさえすれば十分です。

実際、昭和初期の写真を見ると、ほとんどの鉄道車両は茶色で、木製のボディに腐食を防ぐニスが塗られているだけのものが多く見られます。

 

戦後からの高度経済成長期に入り、その様相は変化をみせます。

 

“個性”

 

そんな輝きを放つ車両が次々と登場します。

その輝きは今に至るまで路線の色、地域の色となって根付いてきました。

そしてそれは何らかの理由を以って上書きされていきます。

 

令和7年の今、昭和どころか平成までレトロと呼ばれる時代。

あの頃の色があちこちで蘇っています。

 

1070形1071-1072号をファンタンゴレッドに復刻塗装します。

2025年8月20日より、ラッシュ時しか動かないことでん1070形1071編成がファンタンゴレッドになって走り出す。

 

コトデン時代の色、個性。

レトロ電車23号が纏っていたこのカラーリングが蘇ったのは2022年のこと。

常時営業で使用する車両に路線ごとのラインカラーを含まない色の電車を会社自らが走らせるのは“ことでん”初でした。

 

唯一のファンタンゴレッド×オパールホワイトとなった1080形1087編成

 

8月20日にはさらに彩を加えてくれるとのことです。

この1070形のファンタンゴレッド化、私たちも過去に挑戦したものでした。

1080形還暦の赤い電車に続き、1200形を京浜の赤に使用とした情熱の赤プロジェクト。

1080形のそれと同じように苦戦するものと考え取り組みましたが、僅か4日で目標額850万円を達成し、ネクストゴールとして掲げたのが1070形情熱の赤プロジェクト　～ファンタンゴレッドへの道～でした。

 

当時はレトロ電車23号の引退が迫るころで、連結させる車両もファンタンゴレッドの方がいい！と考え付き挑戦致しましたが、十分な期間走らせるためのフルラッピングに必要な金額に届かず終了しました。

 

ここで失敗してしまったのでもうないものと思っていましたが、今回このようなリリースを拝見し感謝以外の言葉が思いつきません。

 

長い間、四国高松の地を彩ってきたファンタンゴレッド×オパールホワイトの4両編成を皆様にお撮りいただきたいと思います。

フォトランに関しましては一部を情熱の赤プロジェクトにご支援くださった皆様にご案内したいと考えております。

 

合わせてサブスクご支援者様向けにファンタンゴレッド並びの撮影会も企画致します。

このチャンスを一緒に盛り上げていきましょう！！