残り１時間！！！復興を祈念致しております。

土壇場です！！　胸突き八丁です！！！

 

私がこのヨ５００３を初めて見つけたのが、２００８年１１月でした。

Ｄ５１４９８とＤＤ１６形がプッシュプルで信越本線を走る、全通１００周年記念号の試運転の撮影で黒姫を走っていた時でした。

 

 

 

 

いきなり！ステキな緑の車掌車を発見しました。

 

グリーンですがアンティークな雰囲気が漂っていました。

屋根がトタン張りで、「ちゃんとお金も掛って、素晴らしい保存車両ではないか」とワクワクした記憶があります。

 

勿論、Ｄ５１にも圧倒され、寒い信州でとても温かい気持ちになれた撮影行でした。

 

 

昨年９月、オーナーさんからお譲りいただきたいと申し上げ、直接お話を伺い、何故このヨ５００３だけが残されたのか、ちょっと不思議でした。

というのも、オーナーさんは全く鉄道マニアではなかったからです。

そして、他にも多くの車掌車を国鉄から購入したらしいのですが、全て廃棄してしまい、残ったのはこの１両だけだったのだそうです。

 

再び訪れた黒姫で、またも不思議なご縁を感じました。

 

 

ヨ５００３を引き揚げた数日後、千曲川が大氾濫を起こしてしまう、台風１９号に見舞われました。

善光寺平は生活も大変な程に被災してしまわれ、国民みんなが心配や不安の報を見守るしかありませんでした。

 

１０月、私も１６９系を保存している有志の方からのお誘いで、坂城町で開催されたイベントにお邪魔させていただき、少ないながらも義援金を託しました。

その義援金は、ボンネット型特急電車保存会の、イベント出張での売上金でした。

 

これからも、ヨ５００３は、長野で３０年間保管し続けてくれた事に心から感謝し、これから復元し、新たな息吹を得て、再びイベント等で全国を旅する（陸送ですが･･･）可能性を秘めています！

 

鉄道が都会へ物資を運び外貨を田舎にもたらした原点に触れ、小松にあっても全国の仲間たちが呼び掛けて下さる･･･、そんな保存が素敵だと思うのです。