１／２６に末広町でのフォーラムに参加させていただきます

これまでにご支援頂きました皆様、心より厚くお礼申し上げます。

個人的にはオフラインでのお喋りの方が得意でして、今回「一般社団法人ＣＡＲＢ」様からご依頼を賜りまして、末広町でお話する機会を賜りました。

誠に有難うございます！

 

https://readyfor.jp/projects/TRTA2040

昭和の地下鉄・銀座線の電車を解体から救え！銚子電鉄から未来へ（一般社団法人CARB 地下鉄電車保存会 2024/12/26 公開） - クラウドファンディング READYFOR

 

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鉄道保存イベント「終点なき時代の先へ②」で講演します！1月26日(日)は2040号の故郷・末広町へ！ 昭和の地下鉄・銀座線の電車を解体から救え！銚子電鉄から未来へ（一般社団法人CARB 地下鉄電車保存会 2025/01/15 投稿） - クラウドファンディング READYFOR

 

私ども鉄道マニアには得意分野がございますが、得意な部分のみを誇張されてきましても「トーク」にならず、これまで色々と反省する事が多かった自らでした。

昨年11月22日に日本自動車博物館で開催致しました｢意見交換会｣には、専門知識をお持ちの方に、地均し的に色々と先ずはご教示賜りました。

お陰様で小松でも、可能性の地均しが出来たように感じます。

可能性とは、「専門分野を極めた、マイスターが呼べるか」という意味です。

 

都市部では大勢いらっしゃいます。

殊に鉄道専門誌はおよそ流通の9割が首都圏に集中しています。

狭いご自宅、狭い自室、その書棚に、皆様ビッシリと専門書を整理されています。

皮肉ではなく、凄い事です。

田舎者の私にとっては、得意分野は｢直し鉄｣｢持ち鉄｣になってしまい、広い土地や利活用されていない公園や広場を見るにつけ、そこに車両でも置いておけばと思うわけです。(笑)

 

そんな感性の違いが田舎に在る事を、都会暮らしにお疲れになられた方にも「田舎はいいよ」とお伝え出来る事も、私の今のＮＰＯ事業の本質と考えています。

 

サシ４８１－４８の保存後、展示や活用、となりますと、走らない車両の付加価値を広く一般の、鉄道趣味の無い方に求めた場合、最低限「ベネシャンブラインド」を開けると見える、自然の光、景色、花や木だと思うのです。

 

ミュージアムだとそれが出来ないので、目的意識のない方にはどうしても「30分で飽きてしまう」のだとか。

実際に、京都鉄道博物館がオープンした当時に多くの地元の方が、その感想を私に仰ってくれたのですが、「見るものが無い」のだそうです。

多分それは、今の白山トレインパークも、１，２本新幹線が通過したら、「もう帰ろう」になっている由縁。

これでは付加価値が無い！

どうすれば、鉄道車両を保存する事で、付加価値が付くか？

これは専門家ほど否定して、諦めてしまうところかもしれないので、今回の主旨「おわりなき時代の先へ」のお話に光明を与えるきっかけ作りに出来ますよう、お邪魔させていただきます。

 

ご興味をお持ちの方は是非、当プロジェクトにもご支援いただきまして、「実働」を共感してみませんか？

よろしくお願い申し上げます！