北陸へ渡った元青森運転所の車両達～４８５系広域転属の歴史を伝えたい～

４月になりまして、桜もそろそろ咲き始めようかという北陸です。

サシ４８１－４８プロジェクトも、桜の花のように一気に咲き揃う、達成感を皆様で味わいたいと願っています！　これからもご支援＆情報シェアの拡大にご協力をお願い申し上げます。

チラシも出来ました！　配布にご協力いただけます施設や団体様には、こちらから発送させていただきますので、ご連絡いただけましたら幸いです。

写真はかつての金沢運転所、１９９６年秋にお邪魔させていただいたときのもので、国鉄色に復元される直前のかがやき編成クハ４８１－２２９です。

この編成の先頭車や中間のモハ４８４・４８５－１０２７は元々青森運転所の所属で、東北特急ひばりややまびこの廃止時期に、金沢や向日町に転属されてきていました。

多少の時期の違いはあるのですが、ＪＲ化で他社間転属こそ無くなったものの、西日本の中でも最も多種多彩だったのは金沢運転所で、様々な出自の４８５系統に４８９系も加わり、検修の現場は本当に大変だったと伺っています。

サシ４８１－４８を北陸へ転属させたい。

これもまた、当時の記憶や時代を呼び起こす、様々な口伝が伝承されますから、今でこそ第三セクター化されたＩＲいしかわ鉄道に、この車両基地は過剰設備ではあるのですが、かつて担った現場の方のお話が、これからの若い世代の技術者に、直接間接を問わず継承されるきっかけになると想像すると、とても有意義な事だと思います。

志は高く、でもこのプロジェクトは泥臭い。

桜、というよりチューリップのような、冬を乗り越えて土から大輪の花を咲かせる達成感に近いかもしれません。