安全対策で行動がよりリスキーに⁉上

皆様こんにちは。中井です。

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子どもの事故予防策として、

通学路にガードレールを増設するなどのハード的な対策や、

生活道路へ車両が進入できる時間帯を規制するなどの法律的対策、

登下校時にボランティアさんが危険箇所に立って

子どもを見守るなどの対策が講じられています。

 

 

しかし人間は、環境の整備によって安全になったと感じると、

以前よりも危険な行動をとってしまうことがあります。

今回はそんな研究を紹介します。

 

 

 

 

これについて最も注目と議論を集めたのは、

1976年にペルツマンが発表した論文（※）です。

彼は「自動車の安全装置（特にシートベルト）の装備が法律で義務づけられた後に、

事故が減ったためしがない」と主張しました（あくまでも当時の話です）。

 

 

彼は、「ドライバーは、自動車の安全が整うことによって事故のリスクが減ることと、

運転が攻撃的になることをトレードしている」と述べ、

それ以来この現象は「ペルツマン効果」と呼ばれています。

 

 

皆様も、道路が整備されて広がったら、

それまでよりも速いスピードで運転するようになるなど、

思い当たるところがあるのではないでしょうか。

 

 

このようなペルツマン効果と同様の現象は、

他の経済学者や心理学者、安全専門家なども

「リスク・ホメオスタシス」、「リスク補償」、「オフセット仮説」といった名で諸説を発表し、

数十年にわたって賛否両論を繰り広げてきました。

（以下、この現象を「リスク補償」とします）

 

 

先日の記事

子どもの自転車ヘルメット、いつまで被らせる？

https://readyfor.jp/projects/bookstart/announcements/133064

 

スマホを操作しながら子どもを守れるか？

https://readyfor.jp/projects/bookstart/announcements/133202

 

 

でも少し触れましたが、

「ヘルメットがあるから監視をしなくても大丈夫」

「ながらスマホに慣れているから、スマホを見ながら子どもにも目配りできる」

といったように過信してしまい、

安心感が高まると、事故になる可能性もありますので、注意が必要です。

 

 

では、子どもにも「リスク補償」行動はあるのでしょうか？

これについては、次回ご説明したいと思います。

 

 

 

※Peltzman, S.: The Effects of Automobile Safety Regulation. J. Political　Economy, 83, 677–726, 1976.